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9个小时之前，英国广播公司（BBC）、路透社、日本时报等媒体共同发布了一条重磅新闻：
此前在法国被逮捕羁押后又花钱保释的Telegram（以下简称：飞机）创始人杜罗夫表示，将与政府相关部门合作并向他们提供包括IP地址、电话号码等在内的用户数据。
终于，这位此前拒绝合作并且“硬刚”各国政府的“硬汉”还是选择了服软，并且他已经在周一修改了飞机软件的服务条款和隐私政策，以满足“打击和阻止犯罪分子”的要求。
从杜罗夫在法国被捕到缴纳500万欧元保释、再到答应政府相关部门提供用户数据，虽然说杜罗夫在声明中表示是为了打击犯罪，但是让他改变了此前不与政府合作的想法最终妥协，他本人和相关机构也还未给出回复，但向政府部门提供用户数据，这已经是飞机在其正式上线以来的最大改变。
只不过这一改变对于飞机还有广大用户来说是历史性的：
某种程度上来说，这意味着从此以后飞机的用户数据将面向政府开放，而那些长期在东南亚地区的黑灰从业者们很可能因此不再安全。
据相关资料显示，飞机软件正式上线的日期是2013年8月14日，经过11年的发展，飞机的用户数量在全球范围内已经突破了9亿并有望在2024年内突破10亿大关。
而飞机之所以颇受欢迎，其中一个非常重要的原因就是这款软件对用户隐私近乎绝对的保护，主要集中在：不向政府部门提供数据、无需实名认证、注册方式简单——例如，飞机采用的是点对点的加密通讯并无须通过服务器中转，这意味着从某种程度上说，除了对话的两个人之外任何形式的第三方几乎无法获取它们之间的对话。
正因如此，飞机在全世界范围内赢得了广大用户，特别是那些为了规避执法机关打击的黑灰从业者们更是喜欢用飞机联系。
虽然当时杜罗夫被法国政府指控的罪名主要包括：贩毒、欺诈、儿童性虐待等——但从某种程度上来讲，飞机给那些黑灰从业者们提供了一个犯罪的平台，无论他们从事的是网赌电诈、通道洗钱、人口贩卖等，他们都可以通过飞机肆无忌惮且毫无避讳地进行沟通而不被执法机关及时获悉。
此外，相较于微信、QQ等社交软件来说，飞机还有独特的双向删除功能，即聊天双方可以在删除的聊天记录时，还能单方面的将这些信息从对方的手机上删除并且无法察觉，再加上飞机并不需要实名认证只需要随便一个手机号码就能注册，因此除非当面添加联系方式，否则可能聊了很久都不知道对方是男是女以及真实身份。
而这次杜罗夫答应向政府部门提供用户数据，对这些黑灰从业者们的影响究竟在哪里？他们是否自此不再“安全”？
一位从事网络安全行业的高级工程师告诉记者，杜罗夫此次答应将向政府部门提供用户数据，其中一个重要影响就是这些黑灰从业者们或许无法再向以前一样为非作歹而不被执法机关盯上。
就以提供电话号码和IP地址来说，虽然在飞机中用户可以自行选择是否展示自己的电话号码和相关信息，但是如果后期飞机和杜罗夫本人与政府部门达成合作并落实到位，那即使用户选择隐藏电话号码，但也仅是用户之间不可见而并非对政府部门不可见。
例如，一个从事黑灰产业的人为了不被执法机关盯上，他可能会让别帮忙办一个电话号码然后再注册一个飞机账号；虽然说这样可以在一定程度上规避执法机关的打击，但是本次杜罗夫选择妥协的其中一项条款还包括提供IP地址。
这位网络工程师表示，任何社交软件只要连接互联网都需要一个IP地址，再加上如今科技的发展，即使有虚拟IP的存在，但是通过科技手段“抽丝剥茧”，利用IP地址精准定位一个人或一台设备根本不是什么难事；再加上杜罗夫已经承诺会提供电话号码，后期如果同政府部门之间的合作进一步深入，比如“开后门”（即：给与政府部门访问后台数据的权限），那到时候很任意账号上的聊天记录等或将完全透明化。
但这位工程师也坦言，目前这些也仅仅停留在猜测阶段，也没有任何官方机构的权威声明，但仅从这次杜罗夫答应与政府部门合作这一事件来看，如果用户认为飞机会分享他们的数据，会影响大家对这款软件的信任度，从而导致部分用户的流失，并对飞机这款社交软件的运营产生不利影响。