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没有春运就没有中国的进步动力。几十亿人次出行的压力，不仅是全球的独家，也是对中国社会的严峻考验。过去十几年间，春运的压力推动了中国加速基建的发展，将慢速的轨道交通改建成为全球最大的高铁网，在每一个城市和乡村都建设了公路，不仅城市相通，也要村村通。中国高速公路网的里程已经超越美国，成为世界冠军。
2008年春运，华北和华中风雪交加，广州火车站在冷雨天气下成为受害者，因为铁路中断，数以十万计的旅客滞留在车站，日日夜夜。这事件成为中国全力发展基建的强大动力，必须加快兴建高铁网络，刺激研发更多高新科技，才可以面对每年一度的春运挑战。基建狂魔的步伐从此加速，推出很多创新，包括开挖隧道的盾构机，发挥人工智能、机器人和无人机的优势，拥有自己研发的专利，不再被西方国家卡脖子。春运成为中国进步的推手，推动14亿人民奋勇向前。
西方对于中国人为何要在农历新年回家吃团圆饭，大惑不解。其实，春运是一场感情大军的流动，通往中华民族的心灵驿站，不管如何艰辛，也要回到老家，共庆团圆。这是中华民族几千年的历史传统，承载了文化的重量，也彰显了全球华人的强大凝聚力。这背后就是一种文化的基因，仿佛候鸟的季节轨迹，永恒不变。
春运的变化也折射出中国最新的面貌。春运交通网的日新月异，展示中国硬实力的飙升。但这次龙年春运面对极端天气，很多开车的旅客被困在公路上，往往获得附近农民的协助，在严寒中温暖了多少人的心。这都是中国软实力的体现，也是中国社会进步的最新标志。（作者邱立本）
香港《亚洲周刊》最新一期，原题：春运风雪无情人有情 2024年春运估计有90亿人次出行，包括72亿人次自驾。这反映出中国成为世界第一汽车大国后出行方式的变化。很多自驾者在归家途中遇上大雪，却遇见人间大爱，沿线众多居民伸出援手，免费提供热水和泡面，有些甚至在路边烧起热腾腾的饭菜，不收分毫，在新年间传递人间有情。这展现了中国社会的无私精神，温暖了全球中华民族的心。
被称为“地球上最大人口移动”的春运，体现了中国举国基建的强大运输力和调度能力。今年春运体现的是中国人守望相助的“情感实力”，急人之所急，在风雪中展现出无私精神。
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