年春运铁路上海站夜间增开的列车数量和密度都达到了历史之最

年春运铁路上海站夜间增开的列车数量和密度都达到了历史之最。

2月3日23时,记者在上海虹桥火车站候车大厅看到,尽管已经是深夜,但候车大厅仍然灯火通明、温暖适宜、人头攒动,大量旅客正在候车室内有序候车。

上海三大火车站(上海站、上海南站、上海虹桥站)通宵运营是从2月2日夜间开始的,预计节前将通宵运营至2月9日早上。春运返程高峰启动后,上海三大火车站又会通宵迎接旅客。

据铁路部门统计,今年春运铁路上海站夜间增开的列车数量和密度都达到了历史之最。2月2日夜间至3日凌晨,上海三大火车站共增开夜间列车88列。2月3日夜间至4日凌晨,车站又计划增开夜间列车87列。

据了解,三大火车站启动通宵运营,主要是因为春运高峰期时列车通宵开行,为了让旅客有舒适的候车环境,上海三大火车站不打烊。实际上,这也是疫情前的惯例。记者在现场看到,除了候车室24小时开放外,车站内不少商铺也表示“不关门”,将通宵为旅客提供服务。

前往云南方向的旅客王先生正在车站二楼餐厅吃面。他说,自己的列车本来是晚上9点开的,但因为天气原因,火车延误到零点后了。


餐厅不打烊,旅客边吃夜宵边候车。

“春运期间改签也没有票,就在候车室等等吧,好在现在车站通宵运营,你看这个点我还能点碗面吃。”

旅客刘先生和妻子就是“加班”列车的乘客。他们要乘坐4日凌晨2时后从虹桥站出发的G4480次列车回洛阳老家。

“这是我们第一次乘坐夜间动车,走进候车大厅就觉得心很定了,这里环境挺好,凌晨出发也不觉得辛苦,只要能回家就很开心了。”

据他介绍,他和妻子晚上9点多乘坐地铁赶到虹桥站,因为车站通宵运营,所以他不必担心候车问题。

为了旅客们有了舒适的候车环境,铁路上海站的工作人员通宵守候。

在虹桥站12A检票口,客运值班员童立俊已在岗超14小时。由于一直大声指引乘客乘车,他嗓子快要“冒烟”,却顾不上喝一口水。“从早上9点站到第二天早上9点,只有吃饭能休息下。”

童立俊时不时活动一下双腿。春运对车站工作人员来说,是一场硬仗。接下来,还有近10个小时硬仗要打。


值班员备着大喇叭,随时维持秩序。

除了夜间加班列车的旅客外,3日晚间还有许多列车延误的旅客等候至深夜。候车大厅内座无虚席。


深夜候车室仍有很多人。

“从2日深夜到3日一早,铁路上海站共服务了6.7万人次旅客。3日深夜到4日一早的旅客数可能更多。在虹桥站,我们安排了差不多300位工作人员从一早一直坚守到深夜,直到第二天早上换班。”虹桥火车站值班站长张建霖告诉记者。

记者在值班室内站了20分钟,期间有七八位旅客前来求助。

“我的列车晚点了能改签吗?”“我买到票了但我的孩子没票怎么办?”“我没赶上列车怎么办?”“这里有充电宝吗?”……

旅客们大多急于启程,问题五花八门,张建霖耐心解答,几乎没有闲着的时候。


旅客排队求助张建霖。

“春运期间旅客太多了。今天又因为沿途天气原因一些列车晚点,所以很多人来求助。不过天气原因我们也没办法,只能尽力帮旅客忙,然后做好沟通解释工作。”张建霖说。

没和记者说几句话,他又迎来了需要帮助的旅客。

对于上海三大火车站来说,这又是一个不眠夜。

温暖不限于火车站的候车大厅。3日,相关部门明确,虹桥枢纽网约车可在晚上9时到早上6时在指定停车场免费停车一小时,这一措施让旅客出行更加自如。

“送完一批旅客,我可以去指定停车场等候旅客发布回市区的订单,一小时内停车免费,这对我们来说帮助很大。”网约车司机邹师傅说。

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