年春运铁路上海站夜间增开的列车数量和密度都达到了历史之最

年春运铁路上海站夜间增开的列车数量和密度都达到了历史之最。

2月3日23时，记者在上海虹桥火车站候车大厅看到，尽管已经是深夜，但候车大厅仍然灯火通明、温暖适宜、人头攒动，大量旅客正在候车室内有序候车。

上海三大火车站（上海站、上海南站、上海虹桥站）通宵运营是从2月2日夜间开始的，预计节前将通宵运营至2月9日早上。春运返程高峰启动后，上海三大火车站又会通宵迎接旅客。

据铁路部门统计，今年春运铁路上海站夜间增开的列车数量和密度都达到了历史之最。2月2日夜间至3日凌晨，上海三大火车站共增开夜间列车88列。2月3日夜间至4日凌晨，车站又计划增开夜间列车87列。

据了解，三大火车站启动通宵运营，主要是因为春运高峰期时列车通宵开行，为了让旅客有舒适的候车环境，上海三大火车站不打烊。实际上，这也是疫情前的惯例。记者在现场看到，除了候车室24小时开放外，车站内不少商铺也表示“不关门”，将通宵为旅客提供服务。

前往云南方向的旅客王先生正在车站二楼餐厅吃面。他说，自己的列车本来是晚上9点开的，但因为天气原因，火车延误到零点后了。

餐厅不打烊，旅客边吃夜宵边候车。

“春运期间改签也没有票，就在候车室等等吧，好在现在车站通宵运营，你看这个点我还能点碗面吃。”

旅客刘先生和妻子就是“加班”列车的乘客。他们要乘坐4日凌晨2时后从虹桥站出发的G4480次列车回洛阳老家。

“这是我们第一次乘坐夜间动车，走进候车大厅就觉得心很定了，这里环境挺好，凌晨出发也不觉得辛苦，只要能回家就很开心了。”

据他介绍，他和妻子晚上9点多乘坐地铁赶到虹桥站，因为车站通宵运营，所以他不必担心候车问题。

为了旅客们有了舒适的候车环境，铁路上海站的工作人员通宵守候。

在虹桥站12A检票口，客运值班员童立俊已在岗超14小时。由于一直大声指引乘客乘车，他嗓子快要“冒烟”，却顾不上喝一口水。“从早上9点站到第二天早上9点，只有吃饭能休息下。”

童立俊时不时活动一下双腿。春运对车站工作人员来说，是一场硬仗。接下来，还有近10个小时硬仗要打。

值班员备着大喇叭，随时维持秩序。

除了夜间加班列车的旅客外，3日晚间还有许多列车延误的旅客等候至深夜。候车大厅内座无虚席。

深夜候车室仍有很多人。

“从2日深夜到3日一早，铁路上海站共服务了6.7万人次旅客。3日深夜到4日一早的旅客数可能更多。在虹桥站，我们安排了差不多300位工作人员从一早一直坚守到深夜，直到第二天早上换班。”虹桥火车站值班站长张建霖告诉记者。

记者在值班室内站了20分钟，期间有七八位旅客前来求助。

“我的列车晚点了能改签吗？”“我买到票了但我的孩子没票怎么办？”“我没赶上列车怎么办？”“这里有充电宝吗？”……

旅客们大多急于启程，问题五花八门，张建霖耐心解答，几乎没有闲着的时候。

旅客排队求助张建霖。

“春运期间旅客太多了。今天又因为沿途天气原因一些列车晚点，所以很多人来求助。不过天气原因我们也没办法，只能尽力帮旅客忙，然后做好沟通解释工作。”张建霖说。

没和记者说几句话，他又迎来了需要帮助的旅客。

对于上海三大火车站来说，这又是一个不眠夜。

温暖不限于火车站的候车大厅。3日，相关部门明确，虹桥枢纽网约车可在晚上9时到早上6时在指定停车场免费停车一小时，这一措施让旅客出行更加自如。

“送完一批旅客，我可以去指定停车场等候旅客发布回市区的订单，一小时内停车免费，这对我们来说帮助很大。”网约车司机邹师傅说。