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NO.1 春节无“淡季”，航司运输量创纪录
中国民航局数据显示，2024年春节期间（2.10—2.17），全国民航累计运输旅客1799.2万人次，日均运输旅客224.9万人次，同比2019年增长25.1%，创历史新高。
春节期间，全国共保障航班13.7万班，日均17117班，较2019年增长4.9%，较2023年增长33.2%。
其中，中国东方航空及旗下上海航空、中国联合航空合计执行客运航班2.48万班，累计运输旅客超356万人次，日均运输旅客超44.5万人次，平均客座率超85%。同比2023年春节长假，东航平均单日航班量增幅约32%、旅客运输量增幅约59.4%。
南航集团（含厦航）累计执飞客运航班2.54万班，同比2019年增长20.95%；承运旅客417.21万人次，同比2019年增长23.25%。
吉祥航空共执行近3000个航班，承运旅客近55万人次，与2019年同期相比增长近4成；整体航班平均客座率近9成，创下公司成立以来春节小长假运输新高。
春秋航空运力投放较2019年增加40%，其中国内航班增长超70%，国际航班恢复程度也超过70%。
据航司内部人士介绍，以往春节期间，大年初一、初二客流量会往下走，当中有几天属于“淡季”，但今年春节很“反常”，客流量持续维持高位。因此，今年春节航司经营表现大超预期，创下纪录。
NO.2 C919走出国门，开启发展新阶段
2月20日，新加坡航展在樟宜会展中心拉开帷幕。2架C919国产大飞机和3架ARJ21国产支线飞机首次亮相，并通过馆内模型展览、室外静态展示和飞行表演等多种方式，向公众呈现中国商用飞机发展的阶段性成果。
这是C919等国产客机首次在海外“组团”亮相，也开启了国产大飞机发展的新阶段。
C919大型客机载客158—192座，航程4075—5555公里，采用了先进的气动设计、推进系统和材料，碳排放更低、燃油效率更高。2023年5月28日，C919飞机圆满完成首次商业飞行，至今已交付4架，安全运送旅客超11万人次，批生产工作和系列化发展正在稳步推进。
ARJ21支线客机载客78—97座，航程2225—3700公里，具有良好的高温高原机场起降性能和抗侧风能力。自2016年6月投入商业运营以来，ARJ21飞机已累计交付127架，安全运送旅客超1100万人次。其中，由印尼翎亚航空运营的2架ARJ21飞机，以雅加达为基地开通了4条航线，通航5座城市，安全载客超10万人次。
虽然国产大飞机C919还没有海外运营客户，不过海外订单已经有了。2023年9月，文莱骐骥航空就与中国商飞签署30架飞机的采购意向书，包括C919和ARJ21两种型号。
NO.3 寒潮来袭，春运后半程“战风雪”
春运进入后半程，中央气象台持续发布最高等级寒潮橙色预警，我国中东部雨雪冰冻天气进入最强时段，京冀晋鲁豫苏皖鄂湘黔等地区出现暴雪、冻雨、降温天气。
此次寒潮天气涉及东航运行的近80个机场，东航运控中心各席位连日来对受冰雪天气影响的300余班航班进行优化调整；飞行签派员针对冻雨机场，提醒机组关注跑道及滑行道运行状态，注意除防冰检查。各机场机务人员也随时准备出动，开展除雪工作和飞机除冰工作，确保航班顺畅运行。
南航制定了专项保障计划，各地分公司成立抢修组、除/防冰雪组、技术检查组等业务小组，强化协作配合，最大程度保持航班安全顺畅运行。
铁路方面，2月20日8时许，上海局集团就启动扫雪除冰Ⅱ级应急响应。阜阳北直属站、徐州直属站、蚌埠直属站、徐州车务段、合肥电务段、徐州电务段等单位，第一时间组织开展站区、站台、道岔等关键部位扫雪除冰作业。当天夜里，徐州、合肥、南京等地机务段开行接触网除冰列车，对徐州、淮安、蚌埠等地多个高铁、普速区段进行接触网除冰作业。
2月20日午后起，长三角铁路部门根据《铁路暴风雨雪雾等恶劣天气应急预案》，对部分列车采取临时停运、区间降速运行等措施，确保列车运行安全。
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