日本记者讲述中国高铁的浪漫

对记者来说，旅行就像工作。换言之，旅行就是工作。对于喜欢旅行的人来说，这是一件幸福的事。《铁路与爱国》一书作者吉冈桂子从年轻时起就是铁杆的“铁道迷”，能以工作的身份搭乘铁路环游世界，我从字里行间感受到了作者的幸福感。

吉冈桂子以《朝日新闻》驻外记者的身份关注“新干线”的出口。基于这段经历，本书的主角是中国，这本书的主题无疑是通过铁路讲述中国发展的故事。

中国改革开放的总设计师邓小平在访问日本的时候曾乘坐过新干线，并对日本的科技印象深刻，于是决定将其引入中国。中国以日本、欧美为标杆，在借鉴他们的技术的同时，并与他们进行竞争，成为世界高速铁路大国，并在高铁出口方面与日本分庭抗礼。

作者在书中介绍的一些故事提供了另一种视角，避免陷入对中国的刻板印象。中国曾表达让日本建造“大连-哈尔滨”区间高铁的意向。当时，日本政府很积极，但日本企业比较消极，原因是这一地区属寒冷地区，冬天肯定会结冰，且“大连-哈尔滨”区间的高铁不在“北京-上海”等主要干线上。考虑到这些因素，日本最终拒绝了中方的提议。

虽然后来日本在争夺中国高铁订单方面落后于欧美企业，但可以想象，如果当时接受了中方的这一提议，将会发生什么。从全书中可以看出作者的意图，即引导读者对中国进行多方面的观察，同时避免对中国误解误读。

铁路体现了民族主义和国家利益。自工业革命以来，铁路一直是人类的主题。带来巨额投资、人员流动和城市形成的铁路，涉及国家利益和外交是理所当然的。但最能体现人们“想去远方”梦想的，不还是铁路吗？铁路存在着凌驾于民族主义之上的浪漫，从热爱铁路的作者的字里行间，可以感受到这一点。

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