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新加坡航空公司SQ321航班于5月20日从伦敦希思罗机场起飞飞往新加坡，途中遇到严重湍流，造成多人伤亡，最后在曼谷素万那普国际机场迫降成功。执飞这趟航班的是波音777-300ER飞机。
当地时间5月22日，波音公司确认存在美国联邦航空局（FAA）指出的油箱安全隐患，据统计，全美总共有292架波音飞机存在这种安全隐患。
今年以来，波音客机安全事故频发。1月，阿拉斯加航空发生令人震惊的“掉门”事件，一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久，机舱侧面一处门塞脱落。此外，轮胎掉落、引擎起火、挡风玻璃出现裂痕等问题在过去几个月中相继上演。
对此，FAA在今年3月对波音飞机的安全性能启动了全面调查。在调查过程中，FAA发现了“不可接受的质量控制漏洞”，其中包括油箱存在的安全隐患。当时FAA限令波音公司在今年5月9日之前进行复查，并且在60个月的时间内完成安全改造。
当地时间5月22日，波音公司向媒体发函确认，确实存在FAA指出的油箱安全隐患，不过波音公司称“这种问题不立即构成安全风险，因为现代大型商业飞机总有足够的冗余设计防止电磁冲击”。
具体来说，FAA发现的问题在于，波音老旧版本的777机型油箱附近的电气绝缘性能不强，一旦在飞行过程中产生静电或承受较大的冲击，很可能导致主油箱产生电弧，结合油箱中的燃料，极端情况下甚至能让整个飞机在空中起火爆炸。
据统计，全美总共有292架波音飞机存在上述安全隐患，涵盖777-200、777–200LR、777–300、777–300ER以及777F系列喷气式飞机，美联航和美国西南航空等主流航司都“深受其害”。
这些机型不仅包含了新加坡航空近日客机事故的同款机型，也包含了不少“爷爷辈”的老旧版本。FAA指出，波音777系列在设计时压根就没有考虑防止静电干扰的问题，因此他们要求波音公司在改造时需要加装电气接地装置，并使用新的紧固件安装盖板进行加固。
波音公司5月22日回应称，该公司完全接受FAA给出的安全指南。不过波音公司表示，上述安全隐患不会导致立马发生事故的风险，“777机队已运营近30年，已安全运送超过39亿名乘客”。