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美国国会的议员们正在努力阻止空军在未来几年内将一半以上的F-15E“攻击鹰”战斗机送进飞机坟场。美国空军表示需要淘汰老旧的F-15E战斗机，以此来腾出资源用于未来的现代化计划。但议员们担心在此期间可用的战术飞机数量会不断减少。这一切都是因为上个月F-15E“攻击鹰”战斗机在以色列上空击落了70多架伊朗发射的无人机，其中一些战斗机在返回基地时机身上出现了大量的杀伤标记。
美国众议院版本的2025财年年度国防政策法案（即《国防授权法案》）的最新草案中包含了“禁止任何F-15E战斗机退役（某些例外情况除外）”的条款。根据5月13日公布的立法草案，“在国防部长提交战斗机能力和需求研究报告，估算空军为满足地域作战指挥官的需求所需的战斗机数量之前”，该禁令将继续有效。
目前，美国空军库存有218架F-15E。其中119架由普拉特·惠特尼F100-PW-220涡扇发动机提供动力，每台发动机可产生约23500磅的推力。另外99架配备了F100-PW-229发动机，推力更大，每台推力达29000磅。目前的计划是在2028财年结束前退役所有装有F100-PW-220发动机的F-15E战斗机，这些发动机总体上也比较老旧。
4月份发布的一份五角大楼范围内的年度兵力结构报告解释说：“空军决定，战斗机机队的最佳组合是维持由99架装有更强大发动机（F100-PW-229）的F-15E机队，并将资源转移到最大限度地采购更新的战斗机和能力上，要优先考虑现代化工作，以跟上近邻竞争对手的步伐，就需要在现有飞机库存和项目中做出艰难的权衡”。
美国空军正在大力推进现代化，尤其是要从根本上改变未来空军战术空战机队的特点。下一代空中优势（NGAD）计划的核心是计划采购200架新型第六代隐形战斗机，以及数百架（甚至数千架）与这些战斗机和其他现有战斗机配套的协作战斗无人机（CCA）。更大规模的NGAD计划还包括开发新武器、电子战套件、传感器、战斗管理能力、先进发动机和其他能力。
总之，F-15E战斗机在这场日益激烈的空军未来兵力结构计划辩论中受到特别关注并不奇怪。长期以来，空军的“攻击鹰”战斗机一直是并将继续是该军种需求量最大的战术空战平台，这是有充分理由的。