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当然，任何诚实的资深观察家都应该知道，“国家安全威胁”只是借口，目的是将某个中国产品或服务排除在美国市场之外。此类说辞往往近乎疯狂，最近的一个例子是佛罗里达州参议员里克·斯科特称，中国出口的大蒜是国家安全威胁。这可能是个特例，但当涉及技术时，来自中国的任何东西都会被指控为与间谍活动有关，疑神疑鬼的政治共识被用来为这种严苛的政策措施辩护。
实际上，拜登政府的外交政策是试图阻止中国的科技和工业发展，不让中国在全球价值链上攀升并削弱美国在关键行业的主导地位，从而破坏美国的霸权地位。最突出的是，白宫想方设法打压中国的半导体产业，利用不断扩大的出口管制武器，试图剥夺中国公司获得先进半导体和相关制造设备的机会。美国总统国家安全事务助理沙利文将此种策略称为“小院高墙”。
众所周知，美国对本国汽车产业实施全方位保护主义，无论对友还是对敌都很强硬。最近几年，美国从政治视角出发大力推动可再生能源产业发展，导致全球对电动汽车、电池、太阳能电池板等的需求激增。事实上，中国已成为全球最大的可再生能源生产国和出口国，并超过日本成为全球最大汽车出口国。世界对中国电动汽车的需求迅猛增长。
尽管中国制造的汽车在美国被加征关税，但它们具有竞争力且价格更低，这意味着关税的影响不大，中国汽车的数量在不断增加。不仅如此，中企还在墨西哥生产汽车，利用北美自贸协定降低了进入美国市场的关税。这给拜登政府带来政治压力，由于大选在即，拜登政府自然会倾向于在今后几个月对华采取强硬态度。
换句话说，拜登将面临政治压力，为获得美国工人的选票，他需要表明自己在为美国的就业而战，因此针对中国电动汽车的问题将被提上日程。于是，白宫陷入反华狂热，包括妄言北京将遥控电动汽车和智能汽车，以使美国的道路和系统关闭等等。
利用抹黑、恐惧和狂热来制造对（外交）政策的认同，是美国政治的特点，尤其是在当今两极分化的环境中。因此，尽管第一季度中美两国高层关系较为平稳，但今年整体上可能变得动荡不安、难以预测。无论如何，在宏观层面，美国都不希望中国主导全球产业，或如拜登所说的“未来的技术”。因此，虽然美国在电动汽车制造方面远远落后于中国，但很可能会采取措施保护自己的市场。
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