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限制中国竞争的理由是不公平。例如，最近《经济学人》的文章“中国汽车涌入吓坏西方”，就试图传递对中国竞争的恐惧。但其中原因值得细究。中国成为领先的汽车制造国，反映出该国拥有巨大国内市场的事实。此外，随着全球脱碳进程推进，电动汽车成为增长最快市场。去年11月，中国销售的汽车约42%为纯电和混合动力汽车，欧盟约为25%，美国仅为10%。中国的电动汽车生产能力遥遥领先，价格也具有竞争力。此外，中国车企受益于庞大的本地供应链和规模经济。中国汽车采用最新技术，信息娱乐系统也出色，尤其吸引年轻司机。在激烈的市场竞争中，中企不惧风险，能迅速更新技术、推出新车型。
《经济学人》称，“富裕国家的政策制定者会倾向于保护本国制造商免受国家支持的竞争冲击。”但这真的是好主意吗？相反，我们有很多理由欢迎中国汽车，而不是将其视为威胁。首先，中国汽车带来的竞争，尤其是中国电动汽车带来的更高性价比，显然令消费者受益。其次，中国电动汽车将使向低碳世界的过渡更容易。此外，中国汽车出口的目的地主要是东南亚、中东和拉美，因此对发达经济体的威胁比想象的要小。
对制造业岗位的真正威胁不是外国竞争，而是技术变革带来的生产率提高。如果没有从中国等发展中国家购买廉价商品的机会，我们的生活水平就会停滞。就澳大利亚而言，我们很可能受益于中国汽车市场份额的增长，因为我们出口的铁矿石用于制造中国汽车所需的材料。未来中国汽车所需的钢材很可能在澳大利亚生产，而不仅仅是澳对华出口铁矿石。
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