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3月5日，《大吴淞地区专项规划》结束为期一个月的草案公示。至此，“大吴淞”构想浮出水面，将重点规划区宝山与浦东紧紧相连，一段尘封多年的历史记忆，也因为规划工作人员的实地踏勘而走到台前——宝山的名字，竟是来自浦东。
宝山和浦东有一江之隔，文化链接却紧密。最早的宝山城，就在如今的浦东。上海市级文物保护单位的身份，道出老宝山城蕴含的深厚的历史价值。
去年年底，老宝山城遗址刚刚完成新一轮修缮工作，遗憾的是，当时并没有引起社会关注。相比身份相同的孙科别墅、上海总商会旧址等，老宝山城遗址为何没有破圈？
老宝山城的城墙残垣 内文图摄影均为：戚颖璞
为何宝山城在浦东？
老宝山城遗址位于浦东新区高桥镇杨高北一路285号，距离最近的地铁站——轨道交通10号线终点站约两公里。走出地铁站，烈烈江风扑面而来。这里靠近长江口，独特的地理位置，正是宝山城崛起的原因。
老宝山城南门拱券历史照片 来源：上海市测绘院
老宝山城仅有南门一带城门城墙尚存
历史上，宝山是一处航标，宝山城则是一处军事要塞，二者颇有沿海特色，述说的是一段古人的家国情怀。
宝山真有其“山”，且是一座人造土山，位于高桥地区，现今距江海不到一公里。明朝永乐十年（1412年），“初筑山时，山基以巨木为柱，垒土而成，高三十丈，方广百丈，山顶平坦”，可见其雄伟。
为了给长江上的船队指引方向，土山之上又建一处烽堠，昼举烟、夜明火，为海船往来标识，是我国海运史上较早的灯塔。明成祖朱棣亲自为其树碑，赐名“宝山”。
宝山御碑
“我们查了历史资料，原来郑和船队下西洋，从江苏太仓浏河港出发约15海里，驶入吴淞口，就要在‘宝山’的注视下，前往世界各国。”业内一位规划师告诉记者，虽然“宝山”和老宝山城并不在“大吴淞地区”规划范围内，但它与今宝山区的渊源依然引起了业界的关注。
宝山城的名字，便来自“宝山”。1576年，为了抗击当时的倭寇，高桥地区急需建造一座军事要塞，便在“宝山”西麓筑城。据《上海名镇志》记载，经过两年时间，一座周长四百九十五丈，高二丈六尺二寸的堡城终于建成。城设四门，皆有城楼。防御设施敌台、窝铺、吊桥、护城壕，一应俱备。
这是上海第一个宝山城，也叫明代宝山堡城。建成短短四年，初代宝山城被一次特大海潮破坏，宝山也被冲毁，最终于1669年全部没入海中。
我们今天看到的古城遗址是清朝重建的版本。1694年康熙年间，高桥地区出于军事需要，再造一座宝山城，为海防驻军之所，城内河道可泊船，城外河道通江海，是目前上海少有用于屯兵的古城遗址之一。
为何宝山城在浦东？记者梳理材料发现，原因在于上海行政区划的变迁。《嘉定县志》记载，嘉定县最初面积约1000平方公里，包括今天的宝山区的全部、杨浦、原闸北、虹口、普陀、长宁和黄浦江以东的高桥、黄家湾等地。所以在明朝时期，高桥地区属于嘉定县。
到清朝雍正时期，嘉定县辟出县域内的东部地区（含今宝山区、高桥地区）成立新县，因高桥地区的明代宝山御碑、宝山城很有名气，便把新县定名为宝山县，高桥地区也因此改隶宝山县。1928年，高桥地区从宝山县中划出，改称高桥区，1958年，浦东首次作为一个行政区出现，高桥又被划入浦东。宝山县黄浦江以西的区域在撤县改区之后，成了如今的宝山区。
简言之，由于种种建制沿革，导致宝山城和如今的宝山区，并不在同一个辖区。为了方便区分，人们便把浦东的宝山城改称为老宝山城。
上海老地图中标注的老宝山城方位 来源：上海市测绘院
新一轮修缮于去年完成
“到今天，全国能保留下来的海防城堡已不多见，老宝山城作为一座名副其实的海防城堡，在上海更是孤例，价值很高。”上海交大建筑文化遗产保护中心专家表示。早在1984年，老宝山城就被列入上海市文物保护地点，2014年成为上海市文物保护单位。
步入其中，记者发现，老宝山城最初的威严不复存在，这里更像一处可供休憩的公园，有城垛、石碑、水池、竹林步道。20世纪70年代，老宝山城城门陆续拆除，仅有南门一带的城墙残垣和旧屋尚存，砖砌墙面长约60米，城墙2米至3米高，枝叶在砖缝间扎根。城墙上镶嵌的古砖，依稀可见“宝山”字样，这是当年修筑宝山城的铭文城砖。登上城墙北望，不远处就是集装箱、码头和长江。
宝山字样的铭文墙砖
城墙台阶
遗址内有可供休憩的凉亭
根据上海交大建筑文化遗产保护中心梳理，进入新世纪后，老宝山城共经历两次大修。2011年，在保护老宝山城遗留部分的基础上，对南门拱券进行保护修缮设计，恢复原城门、城楼以及部分城墙。很多细节经过严格考证，按照真实比例还原，比如城墙范围是根据地形实测图和历史地图推算出来的。
2023年，高桥镇再次启动维护保养，拔除城墙滋长的乔木杂草，疏通清理内部排水系统，更换大面积风化爆裂的墙砖，但以 “保护为主、抢救第一、合理利用、加强管理”为原则修缮工程，过程中尽可能减少干预，并于年底完成修缮。
修缮之后的城垛
惊喜背后也有遗憾
虽然头顶上海市文物保护单位的光环，老宝山城遗址却十分低调，近乎鲜为人知。孙科别墅、上海总商会旧址等文物单位，在修缮完成之后总能收获一波流量，为何老宝山城迟迟没有破圈？
实地走访一圈便能知晓答案。老宝山城区地理位置偏远，周边情况复杂。如今的高桥地区临江段变成大码头，集卡来来往往，堆场物流繁忙，老城已被码头仓库包围。如果不仔细辨别，人们很难在成千上万只集装箱堆砌的“城墙”下，找到这处遗迹。
古城墙与现代化集装箱“城墙”的对比 来源：浦东发布
如今的古城遗址被码头、建筑和堆场仓库包围
站在城墙上可见集装箱码头
此外，老宝山城遗址缺乏展示手段和环境。2011年修缮方案曾提出，要重塑老宝山城景观，力争形成一处具有浓厚人文特色的教育基地和旅游胜地。遗憾的是，老宝山城至今仍保持着强烈神秘感，主入口的铁栅门处于关闭状态，透过栏杆可以看到园内的城墙，经过现场工作人员允许，感兴趣的市民也能进入参观。“平时来参观的主要是附近的中老年居民，很久没有年轻人来过了。”工作人员告诉记者。
遗址入口的铁栅门紧闭
记者在现场发现，去年完成修缮的古城遗址看似处于未完工状态，入口处堆积有较多金山石，部分地砖仍处于爆裂状态，休闲广场铺装长满青苔，较为湿滑。
“不了解这段历史的普通人，在现场很难发现它的价值。”市民叶女士坦言，老宝山城遗址仅有一张文物单位名牌、一块石碑。虽然城墙后有一处建筑墙面贴有二维码，但扫码后只能链接至浦东区属文物保护管理所公众号，不能直接获取老宝山城的信息。
一位业内人士告诉记者，老宝山城有非常丰富的抗倭故事，不能集中展示十分可惜。客观来看，老宝山城的展示传播的确存在难题，一方面，现场环境复杂不具备充足的展陈空间，另一方面，很多记载是以文字形式存在于镇志县志中，很难直观生动地进行呈现。不过，随着文化遗产逐渐受到重视，文物的正确“打开”方式不断被挖掘，从展示传播到价值阐释都需要找到适合自己的创新基因。