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近日，日本陆上自卫队订购的第一艘登陆支援运输舰在位于广岛县的内海造船株式会社濑户田造船厂正式下水。该舰被命名为“阳”号，英文名称为JS Yohkoh，日文意为“阳光”，也可以简写为JS Yoko，意为“阳子”或“洋子”，舷号4101。
日本陆上自卫队第一艘登陆支援运输舰“阳”号。
有些读者可能会感到奇怪，运输舰一般属于海军建制旗下吗？为何日本陆军自卫队会订购装备运输舰？这一切还要从各国陆军对于两栖登陆以及运输的需求说起。
各国陆军的运输舰队
事实上，不少军事大国或强国的陆军编制内都会有规模不等的运输舰队，以满足自身对于两栖登陆以及海路长途运输的需求。以目前世界军事实力最强的美国为例，由于其庞大的陆军部队，特别是装备有M1“艾布拉姆斯”主战坦克、M2“布莱德利”步兵战车等重型战车的重装部队经常要进行全球部署。这些重型装备很难全部使用C-17或者C-5等战略运输机进行空运，如果借用海军的运输船队则调度上会更为繁琐。因此，美国陆军索性就自己组建了一支拥有上百艘各种级别舰艇的两栖登陆运输舰队，从而使得自己的重装部队可以利用海上运输的巨大运力来进行全球部署和调动。
目前，美国陆军旗下吨位最大的运输舰当属8艘“弗兰克·S·贝松将军”级后勤支援船，满载排水量四千余吨，可以一次运输21辆M1“艾布拉姆斯”主战坦克。此外，还有31艘LCU通用登陆艇用于从运输舰直接将M1“艾布拉姆斯”主战坦克运送至海滩上，每艘艇可以运载2～3辆M1“艾布拉姆斯”主战坦克。美国陆军最新订购的小型登陆艇还包括36艘MSV-L，其运载1辆M1“艾布拉姆斯”主战坦克时的最大航速可达21节，能够将重型装备快速运送到滩头。
不过，美国陆军曾经拥有的航速最快的运输舰，当数“先锋”级联合高速运输船（JHSV）。该船由美国军事海运司令部向澳大利亚奥斯塔船厂订购了10艘，美国陆军和海军各拥有5艘。该船最大航速超过40节，在满载一个旅的人员以及装备的前提下，能够在10小时内将其运送至400海里外的目的地，运力是C-17运输机的25倍。不过，在该船出色性能的背后是极其昂贵的造价，每艘高达18亿美元，其服役后的后勤保障维修费用也不菲。所以，美国陆军在2011年与美国海军协商决定，将其订购的“先锋”级联合高速运输船全部转给海军，其海上运输依然依靠现有的运输舰队。
日本陆自重新装备两栖舰船有何考虑
事实上，熟悉二战历史的读者应该都知道，旧日本陆军就曾经设计建造过数量不少的大吨位两栖登陆运输舰。当时，旧日本陆军与海军之间积怨颇深，旧日本海军不愿意为陆军运送人员、装备而占用太多的舰船资源，而且旧日本陆军所征用的民船也远远无法满足其海上运输需求。为此，旧日本陆军不得不向国内造船厂订购两栖登陆运输舰，包括甲型万吨级两栖登陆运输舰“摩耶山丸”，该舰可以搭载35艘“大发”型登陆艇、6艘“小发”型登陆艇，M型甲两栖运输舰“摄津丸”“日向丸”等。
这些两栖登陆运输舰都装备有大量的防空武器，以应对盟军的空袭。但是，即便如此，旧日本陆军仍然担心在两栖登陆战中会受到巨大损失，因此竟然还设计建造了专门用于防空掩护的万吨级轻型航母，配合两栖登陆运输舰作战。其中，最为出名的当属“龙城”号，该舰可以搭载九四式轻型轰炸机6架、九一式战斗机6架，既可以对陆上目标实施轰炸，也担负争夺制空权任务。此外，该舰还设有艉门，可以释放和回收搭载的7艘“大发”型登陆艇、10艘“中发”型登陆艇以及20艘“小发”型登陆艇，颇有一点当今两栖攻击舰的“影子”。
不过，二战中旧日本陆军拥有大量两栖登陆运输舰是出于对外扩张侵略的需要。那么，如今的日本陆上自卫队在和平时期为何又要采购两栖登陆运输舰？根据目前日本媒体的说法，日本陆上自卫队新采购的两栖登陆运输舰主要用于在日本大陆与西南地区岛屿之间运输人员以及装备。所谓的“西南地区岛屿”，主要指的是琉球群岛。
“阳”号登陆支援运输舰标准排水量3500吨，舰长120米，吃水4米，在舰艏一侧设有可收放式坡道，用于在港口装卸人员、车辆和物资。而就在此前的2024年10月，日本陆上自卫队订购的第一艘“日本晴”号通用登陆舰（LCU）同样在濑户田造船厂下水。该舰的标准排水量为2400吨，舰长80米，吃水3米。与“阳”号不同的是，“日本晴”号通用登陆舰的设计构型类似于常规的坦克登陆舰，在舰艏设有可以左右打开的蚌壳状艏门，车辆可以通过艏门以及向外延伸的坡道从船舱直接行驶到滩头上。因此，“日本晴”号通用登陆舰虽然比“阳”号登陆支援运输舰更小，但是具备更强的抢滩登陆能力。
前段时间下水的“晴”号登陆舰。
根据日本防卫省的计划，以日本陆上自卫队为主导，将成立一支包括10艘各类两栖登陆运输舰的联合海上运输部队，“日本晴”号通用登陆舰以及“阳”号登陆支援运输舰就是这支部队中率先下水的头两艘舰艇。“阳”号登陆支援运输舰还将有一艘姊妹舰，同样会纳入到这支联合海上运输部队之中。
在此之前，日本陆上自卫队如果要运输大型装备到其他岛屿上，只能租用民用渡轮，或者与日本海上自卫队协商借用“大隅”级两栖登陆运输舰。而此前日本海上自卫队装备的“三浦”级和“渥美”级坦克登陆舰均已退役。所以，随着联合海上运输部队的逐步成立，日本陆上自卫队今后再要运输各类重型装备到岛屿上，就可以完全摆脱对于民用渡轮以及日本海上自卫队“大隅”级两栖登陆运输舰的依赖。
日本陆上自卫队组建联合海上运输部队是日本陆上自卫队组建针对两栖作战的“水陆机动团”后，日本强化西南方向两栖战力和岛屿投送力量的又一重要举措，将进一步提升其两栖作战能力，值得高度关注。
由于近代军国主义侵略殖民这一历史原因，日本的军事安全动向一直备受亚洲邻国和国际社会的关注，日本已连续10年增加国防预算，还动辄拿周边邻国说事，为扩张军力寻找借口。图为训练中的日本“水陆机动团”。
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