千里奔袭胡塞武装油库，以军要过几道坎？

以色列战斗机20日打击了也门荷台达港口附近的设施。要实施本次袭击，从以色列基地到目标区，以军飞机单程飞行约2000公里，往返超4000公里。按照飞行距离来算，此次行动能够排到以色列空军空袭行动的“历史前三”。那么以色列战斗机的这次远程奔袭使用了怎样的战术？为什么选择这样的目标？下一步双方又会如何隔空交战呢？

单程2000公里的“长臂行动”

据路透社20日报道，以色列的打击造成至少3人死亡，87人受伤。此前一天，胡塞武装发射的一架无人机袭击了以色列经济中心特拉维夫。报道称，以色列军方发言人说，胡塞武装曾利用被袭港口接收来自伊朗的武器。以军打击目标包括能源基础设施等两用设施。

美国“战区”网站的文章强调以色列空军打击的是也门西部胡塞武装控制的荷台达市的一个油库。“战区”认为，这次袭击的最短路线至少1250英里（2012公里）。以色列称这次袭击为“长臂行动”。社交媒体上出现的视频和图像显示，袭击发生后出现了巨大的火焰。“仅从火灾的规模来看，燃料储存地点显然是一个非常有价值的目标。”报道称，还有一段视频显示，一架以色列空军707空中加油机和一架F-35I以及其他战斗机飞越以色列南部城市埃拉特向红海飞去。

被炸也门港口的卫星图像。

“战区”等多家外媒刊发的现场图片。

“战区”认为，如果采取最直接的国际空域路线，这将是自1985年袭击位于突尼斯首都突尼斯市的巴勒斯坦解放组织（巴解组织）总部的“木腿行动”以来，以色列最远的空袭行动。在那次袭击中，以色列F-15A/B战斗机扮演了主角，飞行了至少1400英里（2253公里）。2012年对苏丹喀土穆一处设施的袭击几乎和对也门的打击距离差不多。“无论如何，这次空袭清楚地展现了以色列的远程打击能力，这些能力是通过数十年的实际行动和不断练习对伊朗核资产进行空袭而磨练出来的。”

中国军事专家张学峰认为，以色列战机很可能在本国国土西南角的空军基地起飞，然后经过沙特和埃及西奈半岛之间的蒂朗海峡向东南方向进入红海，从红海直接抵达目标区。这样的航线单程超过2000公里，整个往返航程超过4000公里，以战机全程或许要进行两次空中加油，当然还要看具体的飞行剖面。F-15可能采取高-高-低或高-高-高的飞行剖面，出航和巡航过程中在高空，减少阻力。在靠近也门时有可能采取超低空飞行，避免被胡塞武装过早发现，也有可能在高空发射防区外导弹后撤离。而F-35则没必要低空飞行。

为何要选择打油库

“战区”认为，目前尚不清楚这次行动是临空直接打击还是使用了某种防区外发射武器，但考虑到胡塞武装的防空能力不强，以色列可能至少是使用“杰达姆”卫星制导炸弹或类似武器进行“半直接攻击”。“战区”的文章认为，以色列国防军发布的视频和图像显示，其F-15战斗机准备攻击也门的胡塞武装，并在任务结束后返回。奇怪的是，除了中心线挂点的一个吊舱外，没有显示任何外挂装备。据报道，白宫国家安全委员会发言人表示，美国没有参与此次打击，也没有“协调或协助以色列人进行打击”。

张学峰认为，以色列此次打击选取的目标很有特点。这次打击选择的是港口设施，特别是油库。这些港口和油库设施是在美国等国多次对胡塞武装空袭后保存下来的，表明不是优先和重要的军事目标。以色列之所以选择这里，是这里的目标大、固定，通过卫星照片很容易确定。相反，以军的空袭没有选择胡塞武装重要的可以机动的导弹发射装置、秘密的储存装置、不容易确定的目标。而且这次打击是为了报复前一天胡塞武装对特拉维夫的无人机袭击，以军也没有足够多的时间精挑细选。所以打一个这样的大目标，比较保险。

第二是目标靠近红海，战斗机无须进入到也门领空纵深，可减少被防空系统打击的可能性，提高自身的生存能力。胡塞武装的防空系统固然没有那么强大，但之前也曾击落过美国的多架“死神”无人机。在和阿拉伯联军作战中，击落过F-15和F-16，以色列空军也不能掉以轻心。

第三是打击油库更容易“出效果”，油库一炸会燃起熊熊大火，不管这个目标军事价值有多大，足以“彰显”以空军的强大实力。

张学峰认为，在武器的选择方面，很可能包括相对传统的“杰达姆”炸弹。目前以色列的F-35主要使用“杰达姆”制导炸弹，对地打击弹药可选择的不多。而F-15则可以发射以色列本国研制的多型防区外发射导弹，包括“黛利拉”等，这样可以进一步确保飞机安全。

会成为常态化打击模式吗

“战区”的文章称，对也门的打击也标志着以色列失去对胡塞武装的耐心。而胡塞武装发言人则表示，该组织的回应是“不可避免的”。之后不久，以色列南部城市埃拉特的居民报告说听到了爆炸声，而社交媒体上出现的视频，声称以色列在那里“激活了防空系统”。据法新社7月21日报道，以军当天表示，他们拦截了一枚从也门向红海度假胜地埃拉特发射的导弹。

张学峰认为，对特拉维夫的袭击，展现了胡塞武装有能力对以色列进行远程攻击。但这样的成功能否持续和复制还要打个问号。不排除胡塞武装对无人机进行了改进，比如增大射程、降低飞行高度、提高突防能力。但实际上，对以色列城市的成功袭击，更多依靠的是以色列犯错。自新一轮巴以冲突爆发以来，胡塞武装包括其他力量对以色列进行了多次远程无人机、巡航导弹和弹道导弹袭击。按以方的说法，胡塞武装对以色列发动了200多次袭击，其中绝大多数都失败了，或被美军舰机或被以色列防御系统拦截。只有对特拉维夫这次袭击造成了以色列人员伤亡。美联社也引用国际战略研究所导弹专家兼研究员法比安·欣茨的话说。“距离太远，（胡塞武装）很难发射造成重大破坏所必需的那种‘弹幕’。”

而2000公里对于以色列来说，也绝对不是能够进行常态化、大规模打击的距离。张学峰认为，首先，以色列在目标选择上，选择这种大型的基础设施尚可，但难以选择一些机动的军事目标，这就很难对胡塞武装构成实质性削弱。因为以色列目前对胡塞武装的侦察主要通过卫星。以色列虽然有一些无人机可以飞到也门上空，比如“苍鹭”无人机，但这类无人机的生存能力有限。

当然，以色列还可以依赖美国的情报，但美国对胡塞武装的情报也是有限的，而且美国要想打击胡塞，派出自己的舰机动手反而更快一些，没必要让远在2000公里外的以色列出手。以色列加油机的数量也并不多。目前以色列有7架波音707空中加油机，已经比较老旧，难以支撑高频率的打击。

不过，张学峰表示，目前以色列主要对手仍是加沙地带的哈马斯，还要为打击黎巴嫩真主党做好准备，也会偶尔打击一下叙利亚境内目标，没有足够精力和力量去对也门胡塞武装进行大规模、常态化打击。

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